据《24 小时太阳报》（Il Sole 24 Ore）10 月 24 日报道，消费者协会 Adusbef 根据欧盟委员会截至 10 月 19 日的数据测算后指出：燃油消费税（accise）减免 10 月 5 日到期之后，意大利柴油售价里的税费比重已排在欧洲各国首位。马耳他的燃油价格由国家管控、实行特殊制度，不计入比较；除此之外，意大利柴油售价中税费占 48%，比利时、丹麦、法国和立陶宛在 42% 到 43% 之间，税负最轻的是波兰（25.5%）以及西班牙、瑞典（约 27%），欧洲平均为 37.9%。
换算成每升：意大利柴油扣除税费后的「工业价格」是每升 1.166 欧，而每升要缴的税费接近 1.08 欧；欧洲平均只有 0.790 欧。Adusbef 据此算出，意大利车主每升柴油比欧洲平均多缴 29 欧分税，加满一箱 50 升就多付 14.5 欧。
不过税负最高并不等于油价最高。按加油站平均零售价排，柴油最贵的是芬兰（每升 2.531 欧），其次是丹麦（2.501 欧）和荷兰（2.456 欧），意大利以每升 2.244 欧排在第 7 位；最便宜的除马耳他（1.21 欧）外，是波兰（1.79 欧）以及保加利亚和西班牙（都是 1.88 欧）。
汽油方面，同样不计马耳他，意大利的税费占售价 51.4%，在欧洲排第三，仅次于荷兰（52.8%）和希腊（52%）。意大利每升汽油平均约 1.036 欧以增值税和消费税形式交给国家，欧洲平均为 0.878 欧（占售价的 45.5%），每升多 15.8 欧分，加满一箱约多付 8 欧。按零售均价，意大利汽油排在欧盟第 8 位，最贵的是丹麦（每升 2.604 欧）、荷兰（2.390 欧）和芬兰（2.327 欧），最便宜的除马耳他（1.340 欧）外是波兰（1.560 欧）和瑞典（1.639 欧）。
Adusbef 主席 Antonio Tanza 认为，本可借增值税多收的部分来压低油价的「浮动消费税」（accise mobili）机制已被搁置；他还提醒，石油公司推出的折扣和限价（price cap）如果不延长，接下来几天汽油、柴油价格可能明显上涨。据本站 10 月 24 日根据安莎社的报道，Eni 已表示其限价原则上延续到年底，其他品牌是否延长以各自公告为准。
