据《24 小时太阳报》（Il Sole 24 Ore）11 月 10 日报道，意大利众议院当天表决通过了政府 9 月 28 日出台的法令（decreto-legge），确认把波河平原柴油 Euro 5 车辆的结构性禁行从 2026 年 10 月 1 日推迟到 2027 年 10 月 1 日。这道禁行只涉及波河流域的四个大区：皮埃蒙特、伦巴第、艾米利亚-罗马涅和威尼托。法令转换为法律的程序接下来转入参议院。
法令免除了这四个大区在空气质量计划中自 2026 年 10 月 1 日起禁行柴油 Euro 5 车辆的义务。不过，大区仍可以提前实施限行，或采取其他替代措施，前提是减排效果相当、并符合欧盟的要求。报道指出，截至 9 月法令推迟禁行时，四个大区都没有真正在全区范围实施这项结构性禁行：皮埃蒙特、艾米利亚-罗马涅和威尼托已用替代措施取代或推迟了禁行；伦巴第大区政府 9 月 28 日也通过决议，把禁行推迟到 2027 年 10 月 1 日。
受影响的车辆包括柴油 Euro 5 的小汽车，以及柴油 Euro 5 的商用车 N1 类（最大总质量不超过 3.5 吨）、N2 类（3.5 吨以上、不超过 12 吨）和 N3 类（12 吨以上）。Euro 5 柴油车大致是 2011 年至 2015 年间登记上牌的车辆，2015 年起 Euro 6 标准强制实施。这类车的氮氧化物和颗粒物排放仍明显高于新一代车辆。
这已经是三年内第二次推迟：2023 年的一项法令原定禁行从 2025 年 10 月 1 日开始，2025 年的另一项法令推迟到 2026 年 10 月 1 日，这次再推迟一年到 2027 年 10 月 1 日。
本站提醒：本站 9 月已报道内阁通过这道法令，此次是众议院表决这一步。北方开柴油面包车、货车跑批发和送货的读者，可以把 2027 年 10 月 1 日记为新的时间点；冬季防霾的临时限行（如空气污染超标时的应急措施）另有规定，以所在大区和市政府的公告为准，也可向当地市警或汽车代办处（agenzia pratiche auto）咨询。
