据普拉托本地电视台 Tv Prato 与安莎社（ANSA）托斯卡纳频道 11 月 4 日报道，佛罗伦萨—维亚雷焦（Firenze-Viareggio）铁路线上普拉托中央站（Prato Centrale）至皮斯托亚（Pistoia）一段，将在本周六、周日（11 月 7 日、8 日）停运，12 月 5 日、6 日那个周末还要再停一次。原因是意大利铁路网公司（RFI）要对纳尔纳利（Narnali）via Pistoiese 上方的铁路桥、皮斯托亚 via Maggio 的平交道口进行特别维修，并检修沿线构筑物和线路、车站的安全设备。工地 24 小时轮班作业，平均约 35 名技术人员、约 10 台机械。
停运期间两站之间改开替代大巴，走高速公路直达，车程约 50 分钟，中途不停靠普拉托 Porta al Serraglio、普拉托 Borgonuovo 和蒙塔莱（Montale）三个小站。按托斯卡纳大区的安排，大巴每天 5 时至 23 时每 30 分钟一班；周六通勤高峰（约 6 时至 9 时、12 时至 14 时）加密到每 15 分钟一班；如果出现过度拥挤，普拉托和皮斯托亚两端还会各再加开两辆车，同样在 5 时至 23 时运营。
大区为这项替代服务出资 15 万欧元，两个周末共投入 30 多辆大巴、约 60 名司机。不过大区在通报中坦言，这些大巴估计只能承担火车约 50% 的运力，而且组织上非常复杂，无法保证与其他线路的换乘衔接，从普拉托、皮斯托亚继续转车的旅客可能赶不上原定班次，两站也可能出现候车拥挤。大区说，之所以仍坚持开大巴，是为了让没有私家车的市民也能在城市之间往来，并呼吁 Trenitalia 和各市政府及时向乘客发布停运时间、替代服务方式和临时通知。
在普拉托中央站，替代大巴由 Bus Italia 在出站后右手边已划定的车位上客；下客则在原本属于 Autolinee Toscane（AT）4 路、11 路市内公交的车位，同样在出站右侧。因此这两路公交的站点将临时移到 via Buozzi 上专门划出的车位，via Buozzi 届时禁止私家车停放。
开车的居民也要留意：为配合铁路施工，纳尔纳利 via Pistoiese 从与 via Scarlatti、via Corelli 交会的环岛到 via Podere della Torretta 路口之间的一段，从 11 月 6 日（周五）23 时至 9 日（周一）5 时禁止通行，两侧禁止停车，违停拖走。从 via Pistoiese 往普拉托方向的车辆改走 via Ciulli、via Scarlatti 再回到 via Pistoiese；从普拉托往 via Pistoiese 方向的车辆改经 via Mascagni、via Vivaldi、viale Nam Dinh、via della Pace、via del Guado a Narnali 和 via Ortigara。这两个周末需要往返普拉托与皮斯托亚的读者，最好预留更多时间，出发前留意 Trenitalia 的实时通知。
