据安莎社 9 月 16 日报道，中国车企比亚迪在欧洲的第二座生产厂选址，意大利没有进入候选短名单。继匈牙利工厂投产之后，比亚迪目前主要考虑的是法国和西班牙。作出这一说明的是比亚迪欧洲事务特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla），他在都灵出席该集团高端品牌 Denza 西北大区新经销店开业活动时表示：“对比亚迪来说，意大利仍然是 B 计划。”
他说，选址决定主要取决于各国的竞争力条件，以及改造现有工厂所需的投资规模。“和所有整车厂一样，我们在欧洲到处找，大家常常在机场碰面，跑的是同几家工厂。”他强调自己“对国家的护照没有偏好，在意的是竞争力条件——很希望在意大利找到，但没有找到”。至于外界多次提到的接手斯特兰蒂斯（Stellantis）工厂的设想，他的回应是“不能买一件并不出售的东西”；比亚迪此前也评估过玛莎拉蒂的一家工厂，但据他说那里已被完全清空，“只剩一个厂房”。
商业布局上比亚迪仍在加码意大利。此次在都灵威纳里亚（Venaria）开业的 Denza 展厅，是该集团计划到 2027 年在意大利开设的 12 家门店中的第二家；在整个欧洲，销售网络将扩展到约 350 个网点。阿尔塔维拉说市场表现“在意大利和欧洲都令人满意”，产品线已经补齐、覆盖各个细分市场，目标是成为意大利及其他国家市场的前三名。他同时说明，Denza 走的不是走量路线，“不会去和法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁这些超跑品牌较劲”，2027 年对该品牌来说主要是巩固销售网络的一年。
报道最后提到，阿尔塔维拉再次强调欧盟需要给出“规则与确定性”，并批评说目前没有，“即使写出来，也写得很糟糕”。对在意华人读者而言，中国车企在意大利的投入眼下集中在销售与售后网络，而不是建厂；购车、维修保养的可选网点会逐步增加，但生产环节的落地与否仍取决于欧盟层面的产业政策和各国给出的投资条件。
