据安莎社（ANSA）报道，意大利交通与物流行业到 2029 年需要找到约 15 万名新员工，而现有培训体系每年能提供的技术人员还不到企业所需的一半。这组数据出自由 Federtrasporto 与 Freight Leaders Council 主办的研讨会「人的因素：技能与吸引力」，参加者包括 Agens、Anita、Assaeroporti、Confindustria、Eurispes、Gi Group 和 Randstad Services 的代表。
会上的共识是，这个行业未来真正的挑战不只在技术或基础设施，更在人。数字化、自动化、人工智能和能源转型正在改变运输与物流的运作方式，但最终决定成败的，是从业者本身以及他们掌握的技能。
研讨会援引的数据显示，目前意大利 15 至 64 岁之间的非劳动人口超过 1200 万——这部分人既不在工作也不在找工作，其中包括不上学也不就业的年轻人、进入或重返职场遇到阻碍的女性、已经放弃求职的灰心者，以及提前退出生产环节的年长劳动者。与会者认为，这是一个可以缩小用人需求与劳动力供给之间差距的潜在群体。
Federtrasporto 主席 Paolo Colombo 表示，要重视人力资本、让进入劳动力市场的机制现代化，加强企业、协会、培训体系与机构之间的对话，并通过职业指导、培训和有质量的陪伴式服务，把越来越多目前远离劳动力市场的人带进来。Freight Leaders Council 主席 Massimo Marciani 则说，问题不只是找到更多人，而是创造条件让更多人能够进入这个行业并留下来。
给华人读者的参考：这组数字反映的是行业用人缺口的判断，不等于现成的岗位清单。运输与仓储物流类岗位对语言和资质证书的要求各家企业差别很大，找工作或考虑转行的读者，可以到当地就业中心（centro per l'impiego）了解在招岗位与配套培训，合同条件与资质要求以用人单位和行业协会公布的信息为准。
