据意大利《共和国报》（la Repubblica）8月20日报道，山地和海上救援在意大利正式进入「可能要付费」的阶段。2025年12月30日第199号预算法自2026年1月1日起规定：因故意或重大过失（dolo o colpa grave）导致搜寻、救援行动被启动，或者提出无正当理由、缺乏依据的求救请求的人，可被要求偿付这次行动的成本；这一规则适用于财政警察、国家警察和宪兵的出动，法律同时对消防队与海岸警卫队的相关规定作了修改。报道强调，法律并没有把国家山地与洞穴救援队（CNSAS）或大区空中医疗救援的每一次出动都变成收费服务。
把原则变成价目表的是经济财政部2026年7月24日的法令，8月3日刊登于《官方公报》，次日生效。按该收费清单，人员费用从普通财政警察员每小时约30欧元起算，随军衔上升到高级军官约60欧元，某些海空专业部门约70欧元；不满60分钟的出动一律按1小时计。真正让账单变大的是装备：雪地摩托约每公里1.5欧元，财政警察的巡逻艇每小时可超过1000欧元，小型无人机不到100欧元，而双发直升机每小时可超过4000欧元，涡桨飞机接近5000欧元，这些还可以叠加人员、车辆、燃料与器材费用。报道指出，截至8月20日，只有财政警察的费率已经落地，国家警察、宪兵和海岸警卫队的相应法令仍未出台，因此目前并不存在一份适用于所有部门的统一价目表。
什么算「重大过失」是关键，也最容易被误解。报道说，这是一条法律门槛，不是给每个失误贴的标签：走错路、把时间算错、遇上意外，都不足以构成重大过失，必须存在对基本谨慎规则的明显违反、危险本可预见并可避免，且该行为与救援的必要性之间有直接关联。可能被纳入评估的情形包括：无视禁行令或封闭令进入、在高等级官方警报下进入雪崩风险区、选择明显超出自身能力的路线、缺少该项活动必备装备、在恶劣天气已经预报且临近时仍出发进行高强度徒步，以及并无真实危险、只为图省事而叫救援。反过来，单纯的疲劳并不会让求救自动变成滥用——如果当事人已无力继续、情况可能演变为真实危险，就应当拨打112；因为怕收费而拖延报警，往往会把可控的困难变成更严重的紧急事态。海上部分的表述更细，海岸警卫队在无正当理由的呼叫、或初步查证显示存在严重不谨慎、疏忽、违反航行安全规范或技能不足的情形时可要求付费，但相应的收费法令同样尚未颁布。
全国规则之外还有已经存在的大区制度，各地不同。以伦巴第为例，2015年第5号大区法与大区政府X/4340号决议规定：在险要环境中的救援若之后并不需要在急诊做诊断检查或医疗处置，当事人须分担费用；CNSAS 地面队按每小时66.50欧元（伦巴第居民）和95欧元（非居民）计，空中救援分别为每小时1050欧元和1500欧元，但设有封顶：居民420欧元、外大区来客600欧元。一旦被认定行为不谨慎，费率与封顶均上浮30%，上限相应升至居民546欧元、非居民780欧元；是否收费由大区调度中心会同医疗团队判断，涉及不谨慎认定时还要会同 CNSAS。报道同时给出规模数据：2025年山地救援共出动13037次，比2024年增加8%，为有记录以来最高；死亡528人、受伤9624人、失踪140人，另有4231人被找到时并无伤情——不过《共和国报》提醒，「无伤」不等于「白救一场」，被困在岩壁上或在雷雨中迷失方向的人，即使没受伤也可能处于真实危险中。
给读者的实用提示：意大利没有一份写明「穿什么鞋、什么天气、哪条路线打电话就要收费」的清单，遇到真实危险仍应第一时间拨打112，救援不会因为费用问题而延迟。要降低风险，出发前查看所在市镇与大区的天气警报和封闭通知、量力选择路线、带齐必要装备并保证手机电量，就是最有效的自保。以上金额与生效日期以《官方公报》刊登的法律和法令文本以及所在大区的规定为准；对具体收费通知有异议的，可向消费者协会或律师咨询后再决定是否申诉。
