据安莎社8月20日报道，意大利普通路网的汽油价格突破了每升2欧元。企业与「意大利制造」部（Mimit）的燃油价格观察站数据显示，全国普通路网的自助（self service）平均价升至汽油2.002欧元/升（前一日为1.997欧元）、柴油2.116欧元/升（前一日2.107欧元）；高速路网的自助均价则为汽油2.077欧元/升（前一日2.074欧元）、柴油2.186欧元/升（前一日2.178欧元）。
报道指出，经过这一轮上涨，普通路网的汽油价格创下2023年9月以来的最高水平。按环境部收集的周度数据统计，上一次超过每升2欧元还是在2023年9月18日至24日那一周（周均价2.001欧元）。近几年的纪录出现在2022年3月俄乌战争爆发之后，当时无铅汽油的平均价格在每升2.2欧元上下。
全国消费者联盟（Unione Nazionale Consumatori）主席在一份声明中说，今天汽油在普通路网突破2欧元，而柴油无论在高速还是普通路网都创下7月28日以来的最高价——7月28日名义上是每升14分的燃油消费税（accise）减免生效首日，经8月6日延期后将持续到本月24日，但这项减免直到7月29日才在加油站真正体现出来。他呼吁政府在到期之前出手，把柴油的减免幅度从14分提高到30分，使高速路上的柴油价格回到2欧元以下，并对烧汽油的车主也做点什么，认为需要减15分才能让高速汽油回到1.9欧元这个合理水平。
消费者组织 Codacons 则在评论当天工业部数据时表示，汽油在全国范围内突破每升2欧元这道心理关口后，政府应立即把消费税减免进一步扩大到无铅汽油。该组织称，仅7月一个月，意大利人加油就比2025年同月多花了7.82亿欧元，按目前价位，7月和8月两个月相比去年同期的多支出可能达到18亿欧元。它要求政府不仅把柴油消费税减免延长到9月第一周，还应覆盖汽油，理由是意大利有超过1700万辆汽车使用汽油。需要说明的是，关于这项柴油减免的到期日，报道中两家消费者组织的表述略有出入：全国消费者联盟称延期后到本月24日，Codacons 称8月25日到期——以官方公报为准。
对读者的实际影响：跑运输、送货或日常通勤用车的家庭，正赶上暑期返程高峰。按当天公布的数据，高速路网的自助汽油比普通路网每升贵约7.5分，柴油贵约7分，跑长途时在下高速前后的普通加油站补油通常更划算。是否会有新的消费税调整、减免延到几号，均以政府正式公布的法令为准，上述价格为工业部观察站公布的全国平均值，各站实际挂牌价不同。
