据安莎社（ANSA）拉齐奥版 10 月 22 日报道，拉齐奥大区政府（Giunta regionale）当天根据大区环境事务委员帕拉佐（Elena Palazzo）的提案通过一项决议，允许罗马市（Roma Capitale）从 2026 年 11 月 1 日起继续执行目前的交通限制措施。这意味着，前任津加雷蒂（Zingaretti）大区政府原定计划中对 Euro 4 和 Euro 5 柴油车的禁行，将不会在罗马落地。
大区主席罗卡（Francesco Rocca）说，这是对许多家庭和企业担忧的回应：对数以千计的拉齐奥家庭来说，汽车是上班、接送孩子、照顾家人的必需品，换车是一笔难以承担的开支。大区修改了《大区空气质量计划》（Piano regionale della qualità dell'aria），允许各市镇用替代措施取代「一刀切」的禁令，前提是这些措施有技术和科学依据证明能达到同样的环保效果。大区方面称，2025 年空气质量各项法定限值均已达标；2026 年 8 月的更新数据显示，PM10 和二氧化氮的平均浓度比上年下降约 2%。
在交通措施之外，大区依据与环境与能源安全部的协议，为罗马和萨科河谷（Valle del Sacco）安排 2500 万欧元投资，其中 1000 万用于替换污染最重的商用车辆，萨科河谷的锅炉更新补贴在 2027 年也将继续拨款；大区还在争取把中央政府拨出的资金用于更新公交车辆，以及公共住房里的老旧锅炉。
需要注意的是，这份决议是「维持现行规则」，罗马本来就有的限行区域、时段和车型限制照常有效，报道没有逐项列出。在罗马开 Euro 4、Euro 5 柴油车（包括送货用的商用车）的读者，具体能否进入某一区域、在什么时段通行，应以罗马市政府和罗马交通局（Roma Mobilità）公布的规定为准。
