据《24 小时太阳报》（Il Sole 24 Ore）和安莎社（ANSA）10 月 20 日报道，基础设施与交通部长萨尔维尼（Matteo Salvini）、副部长里克西（Edoardo Rixi）当天上午在米兰省府与 Fai、Anita、Assotir、Cna Fita、Confartigianato Trasporti 等全国性货运协会会谈，下午再见没有加入中央名录委员会的所谓「货运 Cobas」等地方抗议代表。会后里克西表示，政府已「解冻约 10 亿欧元」：原本预算里的 4.3 亿欧元柴油涨价补偿现增至约 4.8 亿欧元，从当天起开始发放，用于清掉截至 8 月 30 日（最后一个申报窗口）提交的全部申请；9—10 月再追加资金，但相应的税收抵免要到 2027 年才能使用。
据《24 小时太阳报》援引部分与会协会的说法，具体安排是：覆盖 3 月 1 日至 8 月 31 日的柴油涨价补偿先发 70%，约 3.06 亿欧元，其余到 4.37 亿欧元的部分在 11 月底前发完；另为 2026 年 9—10 月追加 6000 万欧元，申报平台 11 月 5 日起重新开放 15 天，款项在 2027 年 1—2 月支付。政府还准备在下一部基础设施法令中引入参照西班牙模式的燃油成本自动调整机制（目前在国家会计总署审核），并从 2027 年 1 月 1 日起解冻 5.9 亿欧元的车辆更新基金。海运补贴（Marebonus）往年欠款承诺在 11 月头十天内结清，2026 年度约 5000 万欧元待年底分配法令。会谈定于 10 月 27 日再次召开，核对承诺落实情况。萨尔维尼此前还提到，希望把身体健康的货车司机驾驶年龄上限从 68 岁自愿提高到 70 岁。
抗议在会谈当天并未停止。安莎社报道，坎帕尼亚抗议者在 A30 卡塞塔—萨勒诺高速诺拉（Nola）出入口、A1 米兰—那不勒斯高速卡塞塔南（Caserta Sud）、圣玛丽亚卡普阿韦泰雷（Santa Maria Capua Vetere）、卡亚内洛（Caianello）收费站外设固定抗议点，并延伸到诺拉、马达洛尼—马尔恰尼塞（Maddaloni-Marcianise）物流园区和阿切拉—阿弗拉戈拉（Acerra-Afragola）干道；A1 那不勒斯北收费站双向排队，往罗马方向那不勒斯北至卡塞塔北之间一度排队 2 公里，A30 的诺切拉—帕加尼（Nocera Pagani）出口双向关闭。前一天造成大量拥堵的高速「龟速车队」已经停止。萨勒诺省 A2 高速 Polla、Atena Lucana、Sala Consilina、Padula-Buonabitacolo 等出入口也有抗议点，车辆行驶缓慢，但小汽车可以通过。
货源和公共服务已受影响。安莎社称，卡塞塔和那不勒斯之间的大型连锁超市货架越来越空——这些超市靠卡塞塔省 Carinaro-Teverola 工业区的仓库供货，那里目前完全停摆；从本地供货商进货的小超市和食品店在一定程度上补上了缺口。西西里巴勒莫通往市区的高速入口附近停着约 100 辆重型货车，港口也有约 30 辆被拦；墨西拿 Tremestieri 和 San Gregorio 出入口的司机表示要等部长表态再决定是否撤除封堵，当地几乎所有超市都缺货，伊奥尼亚沿海至少 15 个市镇的未分类垃圾上门收运暂停。西西里运输委员会（Cts）表示，只有部长正式签署承诺，西西里港口的半挂车停运才会解除。普利亚巴里省比通托（Bitonto）当天也有拖拉机和货车游行抗议油价。
本站提醒：在坎帕尼亚和西西里经营超市、餐馆或批发的读者，近几天进货请提前与供应商确认，可适当增加本地供货渠道；驾车经过 A1 那不勒斯—卡塞塔段、A30 诺拉和诺切拉一带、A2 萨勒诺段及巴勒莫、墨西拿高速出入口时，请预留时间并留意高速公司（Autostrade per l'Italia、Anas）的实时路况。货运企业关心补偿发放和 11 月 5 日重开的申报，可向所属行业协会或会计师核对，最终以交通部公告为准。
