据安莎社（ANSA）10 月 18 日报道，基础设施与交通部长萨尔维尼（Matteo Salvini）在电台采访中确认，10 月 20 日（周二）将在米兰与货运业会面：上午在米兰省府（prefettura）约见全国性行业协会和主要工会，下午再见普利亚、西西里、卡拉布里亚、坎帕尼亚等地自发组织抗议的货车司机。他表示已要求各方「讲道理、尊重他人工作」，称部分封堵正在损害其他同行的生意；政府打算一边解冻已拨款、但因手续问题迟迟未发的资金，一边再追加新的支持。
这场因柴油涨价引发的货车抗议从 10 月 16 日起在南部蔓延（本站 10 月 16 日已报道首日情况）。据罗马《信使报》（Il Messaggero）10 月 18 日晚的报道，高速公路沿线柴油价格已逼近每升 2.30 欧元；卡拉布里亚拉梅齐亚（Lametino）一带的 A2 高速公路 Falerna 出口一度被封堵，车辆排队绕行，科森扎地区多个路口也有抗议点；西西里的停运拖慢了货物运输和配送，普利亚的抗议沿主要干道持续。多数抗议点并没有完全切断交通，但部分城市的超市货架已经出现空档，最先受影响的是易腐的生鲜食品，部分加油站缺油或限量供应。
影响正在向其他行业扩散。《信使报》称，西西里的地方公共交通公司已提醒，如果燃油配送迟迟不恢复，正常班次可能难以保证，剩余油料将优先保障学生和上班族的基本线路；若停运拖长，药品送往批发仓库和药店也可能延误。西西里货车司机委员会正与大区政府协商，争取从 10 月 19 日（周一）起先恢复经墨西拿海峡的陆路果蔬运输，腾出冷库、抢救已采收的葡萄等农产品。农民也因柴油、能源和化肥成本上涨加入抗议。安莎社 18 日在卡拉布里亚科森扎省采访到的一名货车司机说，「如果在米兰得不到确切答复，我们会继续，并加强行动」。
钱的问题是谈判核心。据《信使报》，交通部正设法解冻已拨给车辆更新的 5.9 亿欧元，同时为货运基金和 2026 年海运补贴（Marebonus）找钱，另需筹措萨尔维尼提到的 8000 万欧元追加援助；此外约 4.3 亿欧元的柴油涨价补偿以税收抵免形式发放，但不少企业因资格审核、手续和网上申请出错至今用不上，政府也在考虑把燃油税收抵免延长到 2027 年。卡拉布里亚大区已批准 1500 万欧元特别援助，其中 1000 万给货运业、500 万给农业，用于补偿有凭证的成本上涨。
本站提醒：在卡拉布里亚、西西里、普利亚开餐馆、超市或做批发的读者，这几天进货请提前与供应商确认到货时间，生鲜类可适当分散采购渠道；开车出行前留意加油站供应情况，经过 A2 高速出入口和主要国道时预留时间。10 月 20 日米兰会谈后抗议是否结束尚不确定，最新情况请以当地省府、警方和媒体发布的消息为准。
