据安莎社（ANSA）10 月 13 日报道，意大利部长会议当天为基建与交通部长萨尔维尼（Matteo Salvini）主导的《道路法典》（Codice della strada）修订开了绿灯。按交通部的说法，新文本的总体思路是「罚款普遍下调，但对危险驾驶零容忍」，此前已征求了一百多家业内机构和协会的意见。需要先说清楚的是：这一步还不是终点。《信使报》（Il Messaggero）报道，这份立法令文本还要经过国务委员会（Consiglio di Stato）和议会相关委员会审查；该报称新法典预计 2027 年生效，但具体日期官方尚未公布。在新法典正式刊登《官方公报》并生效之前，所有在意大利开车的人继续适用现行法典。
罚款方面，新文本暂停现行的「每两年随通胀自动上调罚款」机制，并把多项金额「向下取整」：最常见的两档最低罚款由 26 欧元和 42 欧元分别降为 25 欧元和 40 欧元，83 欧元和 87 欧元两档统一降为 80 欧元。罚单通知期限也缩短了：远程抓拍、未当场开具的违章，市镇须在 45 天内（现行为 90 天）把违章通知（verbale）送达驾驶人。交通部称这是为了保护驾驶人和申辩权利。
加重处罚的主要是无保险上路：对没有第三者责任险（RC auto）的车辆，新文本规定「无限期禁止行驶」。对外国车辆，新文本要求在意大利行驶超过 30 天的，须按意大利规则投保，同时将对外国驾驶人未缴的罚款启动强制追缴。证件方面，驾驶时不再强制随身携带纸质驾照（patente）和行驶证（libretto di circolazione），警方可通过电子方式核查。
其他变化包括：摩托车在高速公路发生事故或车流缓慢时可以使用紧急车道；送餐骑手常用的「动力自行车」（cicli a propulsione，区别于持续额定功率不超过 0.25 千瓦的普通电助力自行车）须戴头盔并挂号牌；电动滑板车妨碍或危及行人时将被禁止通行；所有市镇须接入全国残障人士统一停车证（Cude）平台，未接入的不得用远程设备处罚占用残障车位和闯入限行区（Ztl）的违章。职业驾驶方面，第二组全部驾照（C1、C1E、C、CE、D1、D1E、D、DE）用于职业运输的年龄上限由 68 岁提高到 70 岁，须每两年复检一次。
消费者组织 Codacons 对文本提出批评，认为罚款升降本身不能改善道路安全，关键在于加强路面执法检查。
本站提示：目前流传的「罚款已经降了」「不用带驾照了」等说法，都还只是草案内容，现在路面检查仍按现行法典执行，纸质驾照和行驶证请继续随车携带。经营送餐、货运、客运的华人业主，可以留意骑手装备、职业驾驶年龄等条款的最终版本。正式条文以《官方公报》（Gazzetta Ufficiale）刊登的立法令为准；具体罚单是否合规、能否申诉，可咨询市警（Polizia locale）、汽车俱乐部 ACI 或律师。
