据《24 小时太阳报》（Il Sole 24 Ore）10 月 5 日报道，总部位于弗利（Forlì）、在香港和米兰两地上市的豪华游艇集团法拉帝（Ferretti）——旗下有 Riva、Ferretti Yachts、Itama、Pershing 等品牌——两大股东之间的控制权之争正在升级。一方是中国潍柴集团（Weichai），另一方是捷克商人 Karel Komárek 旗下的控股公司 KKCG Maritime。
争议源于今年 5 月 14 日的股东大会。报道称，潍柴一方在表决中拿到 53.31% 的票，捷方拿到 47.44%；潍柴因此获得董事会 9 个席位中的 8 席，并任命了董事长（报道写作 Tan Ning）和首席执行官——常驻瑞士的保加利亚籍经理人 Stassi Anastassov。捷方今年 4 月通过子公司 Azur 发起部分要约收购，目前持股 23.23%。
落败后，KKCG 向意大利证监会（Consob）提交了投诉，并向博洛尼亚民事法院提起诉讼，请求宣布 5 月的股东大会无效。按 KKCG 的说法，潍柴与 15 名实为同一利益中心的投资者之间存在一份「秘密协议」：这些投资者各自持股都低于 3% 的重大持股门槛，却在表决时与潍柴全资控制的 Ferretti International Holding 步调一致；捷方称相关持股可追溯至中国银行（Bank of China）、AdTech Advanced Technologies、Wealth Strategy Holding 等，均与中国有关联。以上均为捷方的单方面主张，博洛尼亚法官尚未作出裁定。报道还称，米兰检察院正在关注事态发展；若诉讼请求获支持，不排除司法机关介入，以查明是否存在意大利民法典第 2636 条所规定的「非法影响股东大会」情形。
捷方同时向总理府和企业与「意大利制造」部（MIMIT）提出了黄金权力（Golden Power，即政府对战略性企业外资控制的特别审查权）问题。理由是法拉帝 2016 年曾设立安全业务部门（Ferretti Security Division），设计制造执行机构与军事任务的近岸巡逻艇，公司因此登记在国防部的军工企业名录中。报道提到，美国共和党参议员 Jim Banks 8 月 12 日曾要求把潍柴列入美国国防授权法（NDAA）第 1260H 条规定的「中国军事企业」名单，9 月 28 日美国防务网站上也有文章对此提出质疑。
对此，法拉帝集团回应《24 小时太阳报》称，董事会早在 2024 年就一致决定停止并剥离这一安全业务，决定远早于眼下围绕股权结构的争论；公司法律顾问认为，在当前情况下相关规定并不赋予政府行使黄金权力的条件，迄今也没有任何黄金权力措施被采取。这场股东之争仍在法院和监管层面推进中，最终结果有待博洛尼亚法院裁决和意大利政府的态度。
