据安莎社（ANSA）10 月 4 日报道，意大利政府上周五夜间把公共财政规划文件（Dpfp）送交议会后，下一份预算案（manovra，即 2027 年预算法）的钱从哪里来成了难题。按照新版欧盟稳定公约的关键指标“净支出路径”，2027 年没有再扩大赤字的余地，2028 年约有 35 亿欧元、2029 年约有 65 亿欧元的空间。也就是说，执政多数党承诺的个税、年轻人补贴、商户支持、退休等措施，基本都得找到全额资金来源才能落地，报道形容这些措施目前都“悬而未决”。
报道列出了各项措施的大致成本。汽车税（bollo auto）目前只是在 2027 年暂停征收，已拨付的 23 亿欧元依托国家复苏与韧性计划（Pnrr）资金；若要把取消汽车税稳定三年，约需 50 亿欧元。把个税（Irpef）33% 税率档的收入上限从现在的 5 万欧元提高到 6 万欧元，约需 25 亿欧元，民主党经济事务负责人 Antonio Misiani 认为，这项减税的花费相当于通胀带来的“税级爬升”（fiscal drag）从纳税人身上拿走的钱，甚至还少一些。对加薪、节假日加班和生产率奖金继续适用统一低税率约需 26 亿欧元；给 35 岁以下新雇员 5% 统一税率的设想成本较低，约 3.5 亿欧元。
相比之下，报道认为在 Dpfp 的数字面前，64 岁提前退休（每年约 16 亿欧元）以及把增值税号（P.IVA）统一税制（flat tax）的适用范围扩大到年收入 10 万欧元，这两项实现的可能性更低。此外还有退休金按通胀调整的问题；工会也在为通胀造成的税级爬升发出警告，估计还会再多出 34 亿至 80 亿欧元的负担，而按意大利总工会（Cgil）的计算，2022 至 2025 年劳动者已因此多负担 300 亿欧元。执政联盟方面，“我们温和派”（Noi Moderati）的 Maurizio Lupi 主张资源向年轻人倾斜，提出 30 岁以下免税，以及对长期租约实行 5% 的租金统一税（cedolare secca）。
压力来自几方面：利差（spread）和全球能源冲击要求谨慎，公共债务已超过 GDP 的 138%，明年利息支出将突破 1000 亿欧元，Dpfp 预计 2026 年税负率升至 43%。政府寄望于说服欧盟启用国家保障条款，在 2027 至 2028 年间为能源和国防各争取 144 亿欧元的额外赤字额度。如果不够，就只能削减其他开支，或者增加收入，例如对企业“超额利润”征税（联盟党力推、意大利力量党有所保留），或再次上调烟草消费税。
需要提醒读者的是，以上都是政党提出、尚在讨论的方案和成本估算，并非已经通过的规定。个税档位、汽车税、退休条件等会不会变、从哪年开始变，要以政府正式提交并经议会通过的预算法文本为准，具体到个人情况可向会计师或 CAF 咨询。
