据瓦雷泽地区新闻网站 Malpensa24 9 月 15 日报道，米兰马尔彭萨机场（Malpensa）正在重新成为中国市场进入意大利的主要门户。报道援引机场运营方 Sea 提供的数据说，2026 年上半年，该机场连接大中华地区的航线客流量同比增长 36%；目前这一方向的运力为 7 家航空公司、11 个通航点、每周 60 个航班，年旅客量超过 120 万人次，班次数量已经超过疫情之前的水平。
推动增长的一个直接因素是新增的直飞班次。报道说，中国国际航空自今年 6 月起开通米兰—北京大兴的每日航班，这样国航从米兰连接的中国目的地增加到四个：北京首都、北京大兴、上海和成都，且都是每日一班。Malpensa24 认为，这意味着中意之间的直飞网络不再只集中在北京和上海两个传统口岸，能够直达中国内陆大城市，会扩大潜在旅客的来源范围。
在客流一侧，报道援引意大利国家旅游局（Enit）依据意大利银行数据的统计称，2024 年到意大利的中国旅客约 17.6 万人次，比 2023 年增长 24.7%；过夜数达到 240 万（增长 14.1%），消费额 2.266 亿欧元（增长 10.2%）。2025 年前五个月经航空口岸入境的中国旅客超过 9.47 万人次，同比增长 8.3%。另据欧洲旅行委员会（European Travel Commission）的调查，2026 年夏季中国是计划前往欧洲意愿最高的非欧洲客源市场，63% 有长途出行计划的中国受访者把欧洲列入考虑范围。
报道同时提醒，运力恢复的速度快于客流恢复的速度，欧洲层面的中国旅客总量距离疫情前仍有差距，因此增加的航班对航司和机场而言带有一定赌注性质。消费结构上，Malpensa24 引用的数据显示，2025 年马尔彭萨 1 号航站楼奢侈品板块销售额增长 32.9%，主要由非欧洲旅客带动；中国游客的行程也在从米兰、威尼斯、佛罗伦萨、罗马等传统艺术城市向都灵、五渔村、科尔蒂纳、博洛尼亚、那不勒斯、普利亚、西西里和多洛米蒂等地扩散。2024 年约七成中国度假客选择艺术城市，这部分目的地占其在意消费的约 81%。
对在意华人读者而言，直飞班次增加通常意味着回国探亲与接待亲友的机票选择更多、中转比例下降；但报道给出的是机场与旅游机构的运力和市场数据，并非票价预测，具体航班与价格仍以各航空公司公布的时刻表为准。
