据安莎社 8 月 26 日报道，意大利部长会议当天批准了一项针对燃油价格的法令（decreto legge），把柴油每升 17 分的消费税减免（taglio delle accise）延长至 9 月 5 日。政府消息人士说，这笔开支约为 1.3 亿欧元，按每天约 1300 万欧元计算，目的是覆盖夏末返程高峰那十天；自今年 3 月中旬起，同类措施累计已花掉约 26 亿欧元。
这被定位为「最后一次延长」。报道称，决定是在部长会议前夕作出的政治决定，当天上午经济与财政部长焦尔杰蒂（Giancarlo Giorgetti）与副国务秘书曼托瓦诺及技术团队在总理府研究了几种方案，也考虑过只延到 9 月 4 日或延到 9 月 7 日，最终选择基本覆盖 9 月第一周，因为预计届时高速公路车流很大。之后政府承诺推出新的支持方式，按安莎社的表述是「以收入为依据、有选择性的」；副总理兼外长塔亚尼称，希望做成「结构性但有针对性」的安排，重点帮助收入较低群体、中产阶层和企业。具体形式与资金来源还要在接下来几天确定。
钱从哪里来，是这项法令里另一处新意。据安莎社，减税所需资金来自同一部法令中新设的一套机制：由大型能源集团就提前分配的股息预缴税款，草案中的预缴比例为 39%，随后企业会形成一笔等额的税收抵免。政府方面称这一「前所未有」的安排是与相关集团协商确定的，据透露可能主要涉及埃尼（Eni）。安莎社强调，这与近日在联盟党和意大利力量党之间引发争论的「超额利润税」（extraprofitti）不是一回事——塔亚尼明确反对对银行征收超额利润税，联盟党方面则由博尔基回应说消费税同样是税，问题只在于由公民承担还是由行业承担。
对家庭账本的影响已有测算。商联会（Confesercenti）经济研究室按同等消费量、依据工业部（Mimit）数据估算：今年 7、8 两个月意大利车主的加油支出比 2025 年同期多出最高 18 亿欧元，涨幅 21%。2025 年夏天汽油约为每升 1.70 欧元、柴油约 1.63 欧元；而 Mimit 8 月 23 日普通公路自助加油的数据是汽油 2.010 欧元、柴油 2.130 欧元。换算成加满 50 升，汽油车比一年前多花约 14 欧元，柴油车多花 20 欧元以上。该协会同时指出，现行减免在 7、8 两月已经把加油支出压低了约 3 亿欧元；如果这项措施不在，加满 50 升柴油还要再多付约 8.5 欧元。
给华人读者的提示：跑运输、送货、开店进货这类每周都要加不少油的家庭，值得把 9 月 5 日记进日历——按目前的安排，这一天之后柴油每升 17 分的折扣若无新措施接续，就会重新回到泵价上，而政府所说的「按收入发放」的新补助尚未成形，形式和门槛都还没有公布。另外，减免和新补助最终以法令在《官方公报》（Gazzetta Ufficiale）上刊出的文本为准，日常比价可以用工业部的油价观察站按地区查询自助与全服务两种价格，高速服务区通常明显贵于普通公路。
