据安莎社 8 月 26 日报道，意大利企业与意大利制造部（Mimit）油价观察站当天公布的数据显示，全国普通公路自助（self service）加油的平均价格为汽油每升 2.017 欧元、柴油每升 2.137 欧元，比前一日（汽油 2.015 欧、柴油 2.136 欧）继续小幅上涨；高速公路的自助均价更高，汽油每升 2.092 欧元、柴油每升 2.208 欧元。报道称，当天 18 点召开部长会议（Consiglio dei ministri），据总理府消息人士透露，会议应会把现行的应对油价上涨的措施——也就是燃油消费税减免（taglio delle accise）——再延长几天。
联盟党领袖萨尔维尼在会议前一天已表示「先把柴油的折扣延长下去」，被问到延长多久时回答「几天，我想是延到 9 月」，并说之后希望做一些「更持续、力度更大」的安排，但那需要财政资金。安莎社同时引述副总理兼外长塔亚尼在里米尼会议上的表态，他明确反对对石油企业征收「超额利润税」，认为可以与能源行业协商一笔贡献，就像此前对银行和保险业那样。
涨价对家庭的影响有了具体数字。商联会（Confesercenti）经济研究室按同等消费量、以 Mimit 数据测算：今年 7、8 两个月，意大利车主的加油支出比 2025 年同期最多多出 18 亿欧元，整体涨幅为 21%。对比来看，2025 年夏天汽油约为每升 1.70 欧元、柴油约 1.63 欧元；而 Mimit 8 月 23 日的公路自助数据是汽油 2.010 欧元、柴油 2.130 欧元。换算成加满一箱 50 升，汽油车比一年前多花约 14 欧元，柴油车多花 20 欧元以上。
商联会同时指出，现行减税已经起了缓冲作用：仅 7、8 两月就把加油支出压低了约 3 亿欧元。不过这项优惠 7 月大部分时间并未生效，7 月 28 日恢复后也只覆盖柴油，折扣为每升 17 分；汽油自 7 月初起就一直不在优惠范围内。该协会测算，如果没有这项措施，加满 50 升柴油要多付约 8.5 欧元。协会主席格龙基（Nico Gronchi）表示，靠短期、效力有限的措施已经无法应对油价问题，需要对燃油和能源税制做有针对性的结构性调整，否则涨价会沿着链条传导到企业、家庭和消费。
给华人读者的提示：跑运输、送货、开店进货的家庭最好关注部长会议的最终决定——目前所有关于「延长几天」「延到 9 月」的说法都还只是政府人士的预告，正式生效以法令（decreto）在《官方公报》上公布的文本为准；柴油 17 分的折扣是否续、汽油会不会一并纳入，也要等文本出来才算数。日常比价可以用 Mimit 油价观察站按地区查询自助与全服务两种价格，高速服务区通常明显贵于普通公路。
