据安莎社 8 月 24 日报道，在焦尔杰蒂与环境和能源安全部长皮凯托·弗拉汀两位部长签署法令把每升约 17 分的柴油消费税减免延长 48 小时之后，高速公路柴油价格又创新高。这一轮延期到 8 月 26 日截止，耗资 2080 万欧元，由油价上涨带来的增值税超收部分买单——作为对比，8 月上一轮减税方案的规模是 2.45 亿欧元。
价格方面，企业与意大利制造部（Mimit）燃油价格观察站 24 日的数据是：普通公路自助加油汽油每升 2.010 欧元，柴油微涨到 2.131 欧元（前值 2.130 欧元）；高速公路自助汽油每升 2.088 欧元，柴油 2.204 欧元。个别路段更高：奇萨高速（autostrada della Cisa）山口服务区南向的人工加油，汽油报到 2.499 欧元、柴油 2.629 欧元，高标号汽油接近 2.879 欧元。
消费者组织的反应普遍激烈。Codacons 指出，高速柴油价格已经超过 2022 年 3 月 14 日那一周创下的历史纪录（当时柴油全国均价 2.154 欧元），并预计若不再出手，本周末普通公路柴油均价可能突破 2.3 欧元、高速公路升至 2.37 欧元，对返程和出行的车主是一笔不小的开销。全国消费者联盟称这次延期「是一种耻辱」，中小企业主协会 Confimprenditori 则说「这个玩笑已经不好笑了」。
26 日之后怎么办，目前还没有答案。皮凯托表示，接下来几个小时会与相关部门评估如何推进，同时要看霍尔木兹海峡「到底通不通」；他还提到眼下并没有安排新的部长会议。欧洲央行执委皮耶罗·奇波洛内在里米尼会议上说，能源冲击如此高频地反复出现「是个严重问题」，欧洲有摆脱对油气依赖的历史性机会。至于对能源企业超额利润征税的提议，能源智库 Nomisma Energia 总裁塔巴雷利与石油业协会 Unem 主席穆拉诺均表示反对，认为真正缺的是炼油产能与相应投资。
给读者的提示：这项减税目前的法定终点是 8 月 26 日，26 日之后是否续、以什么形式续都尚未确定；跑运输、送货或长途开车的家庭，可以把加油安排在到期日之前，并优先选择自助加油——从上面的数据看，高速人工加油与普通公路自助之间的差价，跑一趟就能拉开几十欧元。
