据意大利《新闻报》（La Stampa）报道，八月下旬返程高峰撞上油价高位，加油这笔钱明显更贵了。该报援引意大利企业与制造业部（Mimit）8 月 23 日的价格监测：普通公路上自助加油的平均价格为汽油每升 2.010 欧元、柴油每升 2.130 欧元；高速公路上汽油涨到 2.087 欧元、柴油达到 2.203 欧元，其中高速柴油价格比前一天进一步上涨。
报道说，政府为压住柴油价格，在 7 月底决定对柴油实行每升 17 分（含增值税）的消费税减免，8 月 4 日又拨出 2.45 亿欧元延长这项措施，原定有效期到 8 月 24 日（周一）午夜为止；从 8 月 25 日起改由「浮动消费税」（accise mobili）机制接手——国际油价上涨会让国家多收一笔增值税，这个机制允许把多收的部分用来临时下调燃油消费税，7 月底已经用过一次。不过就在同一天下午，《共和国报》（la Repubblica）报道，经济和财政部长 Giorgetti 与环境部长 Pichetto Fratin 已签署一份部际法令，把柴油每升 17.1 分的减免再往后延，一直到 8 月 26 日。
对普通家庭来说，这笔账不小。《新闻报》援引消费者协会 Codacons 的估算：一个家庭在返程路上的燃油、高速过路费与服务区停留支出加起来可达 270 欧元，接近 300 欧元；仅 8 月 22 日至 23 日这个返程周末，在车流量与去年相当的情况下，全国用于汽油和柴油的支出就比去年同期多出 4 亿多欧元。消费者组织 Assoutenti 主张把减税至少保留到 9 月 6 日，另一家消费者组织 Unc 则称汽油价格已达到近年高位；报道同时指出，除非临时召集，专门讨论油价的部长会议预计要等到 9 月。
另一条线索在欧盟层面。报道称，意大利、德国、奥地利、波兰、葡萄牙和西班牙已要求把「对石油公司征收暴利税」列入讨论，理由是能源价格上涨推高了这些公司的利润，多收上来的税可用于补贴受高能源价格冲击的家庭和企业；这一提议预计将提交下个月在都柏林举行的欧盟财长会议。
给读者的实用提示：柴油减税的截止日期近期已经改过一次，具体以官方公报和 Mimit 发布的信息为准。日常加油可以留意 Mimit 每天公布的平均价，同一地区不同油站差价往往有几分钱；高速公路上的价格普遍高于普通公路，长途出行前在市区加满通常更划算；开公司车、货车的读者，燃油发票与油卡记录记得保留好，相关成本扣除与抵扣问题请咨询会计师（commercialista）。
