据意大利《每日事实报》（Il Fatto Quotidiano）刊登的专访，中国车企吉利（Geely）进入意大利市场已满一年，负责意大利市场进口的 Jameel Motors Italia 公司总经理在采访中给出了这一年的经营数字。他说，12个月内签下超过3000份合同，从零起步建成约70个销售与服务网点，其中90%的订单来自插电混动车型 Starray EM-i。
同一集团的高端品牌 Zeekr 也已进入意大利，据这位负责人介绍，该品牌自今年4月以来收到超过3000份购买意向。他表示，公司选择在那不勒斯举办入意一周年活动，并在活动中向当地 Foqus 基金会捐赠了一辆纯电动车型 EX5，用于那不勒斯西班牙区（Quartieri Spagnoli）弱势人群的出行接送。
在欧洲生产布局方面，他确认了吉利收购福特（Ford）位于西班牙瓦伦西亚工厂34%股份一事，并称与福特的合资公司将在2027年上半年开始运营，2028年起在欧洲生产吉利的电动化车型。按他的说法，本地化生产可以缩短供应链、降低关税风险，也有助于回应意大利客户对厂商稳定性的疑虑。
关于后续车型与网络规划，他提到年内将推出插电混动的 D 级 SUV 车型 Monjaro，纯电紧凑车型 E2 已进入预售；2027年将增加一款 C 级和一款 B 级全混动 SUV，Zeekr 则会陆续引入 7GT、9X 与 8X；销售与服务网点计划扩展到约100家。他还表示，集团在法兰克福设有研发中心、在米兰设有设计中心，2010年收购沃尔沃（Volvo）对集团在安全与质量方面的积累影响很大。
需要说明的是，上述销量、订单与网点数字均出自该进口商负责人在采访中的表述，并非独立第三方统计。在意大利有购车、开修理厂或做汽车相关生意打算的读者，可把这些信息当作了解中国品牌在意布局的参考；涉及具体车型的价格、保修与售后网点覆盖，仍应以经销商提供的书面合同与官方资料为准。
