据安莎社8月12日报道,《共和国报》披露了公共工程高级委员会(Consiglio superiore dei lavori pubblici)日前就墨西拿海峡大桥出具的意见内容:结论是肯定的,但附带了一百多项强制要求与建议,且必须在施工设计阶段就一并考虑——按该报的说法,施工设计是真正能让大桥开出第一个工地的环节。

墨西拿海峡(Stretto di Messina)实景,资料图摄于2023年11月6日。图源:Wikimedia Commons / Effems / CC0
墨西拿海峡(Stretto di Messina)实景,资料图摄于2023年11月6日。图源:Wikimedia Commons / Effems / CC0

该报援引的意见内容显示,委员会要求在地震方面补充新的数据与验证,部分印证了两年前意大利国家地球物理与火山学研究所(INGV)专家提出的警示。意见中写道,2016年意大利中部地震的记录虽然震级低于海峡断层系统可能释放的量级,但显示出的谱值高于设计取值,尤其是在桥塔和锚固块部位。

材料选择也被要求深化论证。意见建议“特别审慎地评估”所采用的执行等级是否需要使用在厚度方向性能上有特殊供货条件的钢材,并视制造条件、可焊性和设计所要求的韧性,考虑以正火钢替代热机械轧制钢。就大桥的大型基础立柱,意见认为试验场的设计应能充分代表相关区域全部地质与岩土条件的变化幅度,使试验结果真正反映工程的实际工作状态。此外,委员会指出,项目所依据的部分资料已经陈旧:用于重建地质图景的、最有参考价值的信息中,有相当一部分可追溯到几十年前,其技术手段在今天已被大幅超越。

项目方面的回应来自海峡大桥公司(Stretto di Messina)总经理皮耶特罗·丘奇(Pietro Ciucci)。他对安莎社表示,公司目前尚未拿到公共工程高级委员会肯定意见的终稿;考虑到公司在委员会的核查工作中投入了大量配合,他可以预先说明,委员会所提的这些建议在施工设计阶段已有安排,科学委员会提出的意见同样如此,设计方的报告中对此已有充分说明。

需要说明的是,上述意见内容来自《共和国报》的报道,安莎社在转述时使用了推测语气,意见全文尚未公开;工程后续能否推进,取决于施工设计阶段如何落实这些要求。